二手jeep大切诺基?Jeep大切诺基的配置
为情怀买单,20多万买二手车,Jeep大切诺基与牧马人怎么选
在国内汽车市场,能让消费者为情怀而买单的品牌并不多,Jeep算是其中的代表。而今天说的大切诺基和牧马人则是Jeep旗下的代表车型,也可以说是极具情怀的实力派选手。近日,有位钟爱Jeep的朋友问我,他想花20多万买二手车,在大切诺基和牧马人之间犹豫很久,究竟该怎么选择?
虽然这两款车都是好车,不论口碑还是实际表现都非常出色,但是对于想花20多万买车的消费者来说,大切诺基还是比牧马人更值得考虑。至于原因,简单从3个方面来说,相信看完之后你就知道如何选择了。
第一点:大切诺基年份更短
别看两款车的新车售价是大切诺基更高一些,但是从保值率的角度来看,大切诺基还真的不如Jeep牧马人。同样是20万左右的车型,牧马人往往买到的是已经行驶了8-9年的车型,而大切诺基买到的则是6年左右的车型。虽然不能绝对地说谁的车况更好,但是总体来说,对于这一价位的车型而言,年份更短的大切诺基似乎更值得考虑吧。毕竟不论是大切诺基还是牧马人,都是属于那种开十年也不需要大修的车型。
第二点:大切诺基更适合家用
从可玩性上来说,牧马人显然更胜一筹,哪怕大切诺基拥有出色的越野性能,但是和牧马人相比,还是术业有专攻,相比之下,大切诺基或许更适合家用。至少在空间、油耗、舒适性方面,大切诺基还是更胜一筹。空间方面,大切诺基是中大型SUV,而牧马人则是中型SUV,即便是后者的造型带来更大的实用空间,但是其也很难与拥有2915mm轴距的大切诺基抗衡。在舒适性方面,两款车之间的差距更是非常大,同价位的越野车和SUV在舒适性方面的差距还是能明显感觉出来的。最后说的油耗,很多人觉得美系车费油,但是大切诺基在同级别车型中真的算是省油的存在,即便是和中型SUV的牧马人相比,大切诺基日常代步也更有优势。至少从家用的角度来说,大切诺基真的比牧马人更合适一些。
第三点:不建议轻易买二手越野车
虽然有不少人开大切诺基去越野,但是在实际生活中,大切诺基更多的是作为家用车或者商务车出现,而非越野车。但是牧马人则不同,大多数牧马人都尝试过越野,有的还经过各种改装,相比之下,大切诺基后期出现小毛病的概率更低。至少从我个人的角度来说,并不建议大家购买二手越野车。
总而言之,相信从上文也可以看出,除非就是打算买越野车,不然牧马人对于大多数消费者来说都并非最佳选择,毕竟不是每个人都有时间和精力、资金玩越野。相比之下,大切诺基无疑更适合大多数消费者,至少对于想花20多万买二手车的消费者来说,大切诺基比牧马人更值得考虑。
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jeep大切诺基二手车报价
jeep大切诺基二手车报价在10万左右,以下是这款车新款的配置:
1、从外观上看,2019款大切诺基与现款车型没有明显改变,仅在细节上进行了一些调整。比较明显的是排气部分由现款的双边共两出减配为单边单出。而同样减配的地方还有现款3.0L车型上标配的265 50\/R20规格的车轮,2019款大切诺基3.0L车型换装了265 60\/R18车轮;
2、虽然在排气和车轮上由所减配,但是2019款大切诺基的Quadra-Lift一体式空气悬架成为了全系标配。这套拥有95mm调节范围的空气悬架系统可以让车身升高55mm或者下降40mm。车内同样没有什么明显变化,依旧是Jeep一贯的设计风格。用现在的眼光来看会感觉有一些老气,缺乏时尚元素;
3、动力上还是大家非常熟悉的那两台3.0L和3.6L V6自然吸气发动机,相比时下流行的涡轮增压发动机,这种大排量自然吸气发动机在加速的平顺性上有绝对优势,但油耗会比较高。此外,大切诺基配备了带低速四驱和中央差速器锁止功能的Quadra-Trac全时四驱系统,配合Selec-Terrian多路况系统可以提供7种驾驶模式,整体越野性能还是值得肯定的。
百万购车补贴
五年车龄大切诺基,只值27万,为了越野买它合适
随着国内汽车市场降价潮的出现,我们经常能够看到一些非常夸张的优惠价格,例如B+级车只卖12万出头,近30万的合资纯电SUV最高降10万,而受冲击的不只有新车市场,不少二手车的价格体系也有几乎崩塌的危险。不过凡事总有例外,对于一些硬派SUV来说,它们的价格似乎不受此次降价潮影响,随它如何降,二手车旧坚挺,其中越野“老炮”Jeep大切诺基就是如此,开了5-6年后,二手车还能卖个20多万元。那么问题来了,值不值花这个钱买二手大切诺基呢?
算上当年优惠,实际5年保值率超过50%
有人觉得最能够代表Jeep品牌的是牧马人,硬派越野造型、强悍的越野能力就是品牌的根基,但如果从用车角度来看,毫无疑问大切诺基才应该是Jeep品牌的“旗舰”,在拥有豪华、舒适的基础上,也不乏强悍的越野能力,而这也赋予了这款车更多的用车场景,这也是多数朋友选择大切诺基的一个重要原因。不过在国内中大型SUV市场,Jeep品牌影响力很难与BBA相比,再加上后者主打城市SUV驾控更好、舒适性更高,所以整体来看,大切诺基还是有些偏小众,但反过也可以让它的价格体系*于传统中大型SUV之外。
根据我们调查情况来看,Jeep大切诺基的车源不算丰富,但由于进入国内时间较长,因此多少还是可以找到一些不同年代的车源的,而相对来看,大切诺基2016-2019款的二手车源较多,尤其是2016款,你差不多可以找到包括3.0L、3.6L、甚至是3.0TD柴油版车型,因此选择余地挺大。具体来看,2016款的3.0L车型,车龄近6年时间,行驶里程10万公里以内,二手车挂牌价在22万元左右,3.6L车型还要贵个2-3万元;2017款的3.0L车型,车龄5年左右,行驶里程7万公里左右,二手车挂牌价在27万元左右,价格相对贵一些。
如果以新车指导价来看Jeep大切诺基的保值率,那么显然和现在大多数车型一样偏低,但实际上,这款车一直以来都有较大的优惠幅度,平均优惠都10-12万元,多的时候可以优惠到15万元,也就是说有很多购买3.0L车型的用户其实是可以花40万出头的价格买到这台中大型SUV的,因此如果算上优惠后再来计算大切诺基的保值率,那么5年下来实际要超过50%,有的甚至会接近60%。毫无疑问,对于一台销量不及BBA,而且整体偏硬派的Jeep品牌SUV来说已经相当不错了,即便和同级BBA去比保值率,也没有落后太多,可能也算是越野“老炮”的魅力吧。
油耗高但发动机可靠,想要空气悬架得买3.6L?
大切诺基作为Jeep的“旗舰”产品,很早就引入了国内市场,相比我们熟知的城市中大型SUV,大切诺基拥有美系豪华身份的同时,还保留了Jeep品牌的越野基因,这是吸引用户选择的它的一个关键点,甚至从现在来看,同级也很少有能够和大切诺基比越野能力的车型。
不过需要注意的是,由于大切诺基车型版本众多,排量也有3.0L、3.6L汽油和3.0TD柴油版的区别,因此越野能力有也一定差距。就以2016款车型来说,全系配备有Selec-Terrain®路况模式自选系统,包括7种模式,分别为自动、经济、运动、雪地、沙地、泥地和岩石模式,可通过旋钮进行手动选择,但由于3.0L只有到“精英导航版”才配备有空气悬架,所以这个配置以上才具备抬升或降低车辆底盘的能力,对于提升越野时的通过性也较大帮助,当然了,即便没有空气悬架,大切诺基配备的四驱系统也足够应对大多数路况。
另外相比3.0L车型,3.6L车型的越野能力则要更上一层楼,除了拥有近300马力动力足够大以外,4WD LOW扭矩放大挡让它在低速时拥有更强的攀爬能力,匹配较为灵敏的电子限滑,走泥地也会从容。值得注意的是,大切诺基还有一个高性能四驱版“Trailhawk”车型,相比其它版本,它搭载了一套Quadra-Drive 2的智能全时四驱系统,配有低速四驱功能,扭矩可放大2.72倍,同时扭矩还可以100%传递至后轴,后桥差速锁也是Trailhawk车型的专属配置,可以提升极端越野情况下的脱困能力,这套配置在同级中几乎找不到,当然该配置在二手车市场中也是可遇而不可求的存在。
在其它方面,2016款的大切诺基配置基本齐全,尤其是在座椅功能上是比较丰富的,前后排都配备有座椅加热,二排座椅还有靠背调节,乘坐舒适性很不错。只是由于之前的SUV在车机方面做得都不太成熟,因此科技体验上无法和现款车型相比,当然,在手机更为发达的当下这也不算是什么大问题。需要注意的是,作为一款整备质量超过2吨重的中大型SUV,而且还拥有强悍的四驱系统,动力和油耗是很难做到兼顾的,所以大切诺基选择3.0L、3.6L这样的大排量6缸发动机来确保动力的强劲以及平顺性,匹配8AT变速箱也确实表现不错,只是相应的油耗会偏高,3.6L车型实际百公里油耗几乎都要在13L以上,不过话说回来,只要动力可靠,用着没毛病,油耗高点相信用户也能接受。
总结
花20多万去买一台成色不错的二手Jeep大切诺基,你可以获得舒适的行驶品质,可靠的四驱系统,强悍的四驱越野能力,并且中大型SUV带来的大空间可以更好满足长途出行需求,旅行穿越都会比同级一些城市SUV更适合。更重要的是,即便大切诺基油耗有些高,科技配置一般,但良好可靠性和兼顾越野和舒适产品品质是你当下很难寻觅到的,即便有,也需要花大代价去买,所以花这个钱去买一台越野“老炮”,还是挺划算的。
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二手Jeep大切诺基可以买吗
二手切诺基可以买。这辆车的最大马力是270马力。车身尺寸方面,2017款jeepGuide长173英寸,宽73.8英寸,高64.6英寸,轴距103.8英寸。
配置:
1.SRT应该参考SRT8,属于进口大切诺基。SRT8与其他进口大切诺基的区别在于它的排量和配置。SRT8是进口大切诺基最高排量,排量6.4L;
2.大切诺基SRT8是由克莱斯勒的街道和竞赛技术部SRT*基于Jeep大切诺基普通版打造的高性能SUV。降下的车身配备了空空气动力学外观套件,超级跑车常用的Brembo刹车让大切诺基SRT8更具运动感。
3.内饰方面,在常规版的基础上使用了大量的运动材质,45项丰富的配置让驾乘人员有了最贴心的服务需求。大切诺基SRT8搭载6.4LHEMIV8发动机,强大的动力让其成为全球首款以自然吸气为动力源,百公里加速5秒以内的SUV车型。
百万购车补贴
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