二手斗山挖掘机(斗山轮挖二手机)
谁用过斗山挖掘机呢究竟怎么样
鄙视斗山挖掘机注册生僻字母组合ID打广告
又一轮的斗山马甲要说多少办事处,一年多少次检查韩系,净搞歪门邪道,不解释以下基本上涵盖了现有主流品牌
先说合资品牌的
卡特彼勒:美国品牌,老品牌,自主生产。(CAT)
优点:力量充足,耐用,结实,不容易坏。
缺点:价格高,油耗高,小臂短,工作范围偏小。特别是矿上类机型,油耗大,售后服务一般。
小松:日本品牌,挖掘机行业领先者,总性价比高,自主生产。(KOMATSU)
优点:力量较好,结实,耐用,油耗低,液压是其强项,整体协调性好,速度很快,不容易坏,保值度好,二手车好出手。
缺点:价格高,配件贵。(注:因其在国内占有率很高,副厂零件多,所以也算比较便宜)
日立:日本品牌,挖掘机销售量也很大,总体也还可以,拼装。(HITACH)
优点:机械匹配性一般,液压系统一般,动作灵活,一般耐用,保值一般,使用成本一般,油耗一般,力量中上,价格比小松便宜3-5万左右。
缺点:不耐用、两三年后问题较多,漏油严重,主要是水温高还是液压系统,现20号机都换四缺发动机,而已是加大缺劲缩小排量的,不太敢用,二手车价位一般。
神钢:日本品牌,销售量大,总体还可以,拼装。(KOBELCO)
优点;首付低,省油。颜色好。
缺点;不结实,不耐用,四缸机发动机大修一次后质量非常差,只能干土方活,因为没力量,东拼西凑的东西肯定不好用。
沃尔沃:好牌子,销量大,口碑好,总体不错,拼装。(VOLVO)
优点:安全性能好,较豪华。省油,速度快。
缺点:沃尔沃新机可以,但国产化严重,较脆弱,不够厚实,二手机价位低,不好脱手。
斗山:韩国品牌,综合较中庸,进口机里属低档产品,拼装。(DOOSAN)
优点:价格便宜,-8系列油耗较低。各种工程皆可使用。
缺点:价格便宜带来的产品质量较次,中庸价格,中庸的质量,售后差。保值度低。
20T机型 DH215-9参考价格 80-85W DH225-9 86-91W
现代:韩系品牌,但确实是低档货,拼装。(HYUNDAI)
优点:价格更便宜,配件好买,便宜。
缺点:机器甚至达不到国产机器的水准,好坏。
个人观点:进口品牌只能选购以上这几个品牌,凯斯(CASE),杰西博(JCB),加藤(KATO),特雷克斯(TEREX),立渤海尔(LIEBHER),住友(SUMITOMO),石川岛(IHI),久保田(KUBATO),竹内(TAKEUCHI)都不可以买,占有率低,售后服务点少,配件难买,如果你买,总会出现这些问题。
小松、卡特属于自主生产品牌,首要考虑
以下国产机器相对进口品牌综合能力差了不少。但依然分档次。(楼主在百度图片输入名字就能看到标志了)
第一档:三一重工,JCM,柳工,山河智能,玉柴。
第二档:徐工,中联重科,徐挖,龙工,临工,沃德,山推,力士德。
最后:詹阳动力,振宇,犀牛,常林,开源
斗山挖掘机怎么样
斗山挖掘机还是非常实用,我也用了好几年了,没出现过什么大问题,而且还不贵。
*的挖掘机生产起步较晚,从1954年抚顺挖掘机厂生产第一台斗容量为1m³(立方米)的机械式单斗挖掘机至今,大体上经历了测绘仿制、自主研制开发和发展提高等三个阶段。
新*成立初期,以测绘仿制前苏联20世纪30~40年代的W501、W502、W1001、W1002等型机械式单斗挖掘机为主,开始了*的挖掘机生产历史。由于当时*经济建设的需要,先后建立起十多家挖掘机生产厂。
1967年开始,*自主研制液压挖掘机。早期开发成功的产品主要有上海建筑机械厂的WYl00型、贵阳矿山机器厂的W4-60型、合肥矿山机器厂的WY60型挖掘机等。随后又出现了长江挖掘机厂的WYl60型和杭州重型机械厂的WY250型挖掘机等。它们为*液压挖掘机行业的形成和发展迈出了极其重要的一步。
到20世纪80年代末,*挖掘机生产厂已有30多家,生产机型达40余种。
中、小型液压挖掘机已形成系列,斗容有0.1~2.5立方米等12个等级、20多种型号,还生产0.5-4.0立方米以及大型矿用10立方米、12立方米机械传动单斗挖掘机,1立方米隧道挖掘机,4立方米长臂挖掘机,1000立方米/h的排土机等,还开发了斗容量0.25立方米的船用液压挖掘机,斗容量0.4立方米、0.6立方米、0.8立方米的水陆两用挖掘机等。
但总的来说,*挖掘机生产的批量小、分散,生产工艺及产品质量等与国际先进水平相比,有很大的差距。
斗山DH70挖掘机怎么样
斗容0.28,发动机是久保田的v3300DI,功率为61.4HP,45.8KW/2200RPM;发动机排量3.318L,马力不小,液压软管用布包裹,柴油加油口和液压油口内置,底盘黄油集中润滑,有些模仿日系挖机的布局。标配推土板,柴油加油口和液压油加油口内置,底盘黄油嘴集中润滑,手动油门,浙江天成*生产的座椅,质量很一般,履带板比较厚实,油漆细腻,大臂一体化焊接。挖斗扎实,个人体验驾驶室特别是抬头看上面的部分的视野受限,开机钥匙孔紧贴座椅,此设计欠佳,空间不大,选用BOBCAT的监控系统,收购美国山猫后吸收了很多山猫的特点,报价43.5W,整体外观比06年上市的老DH80GOLD小一些,,很有意思的是斗山DH55用ISUZU4JB1,老DH60和O8上市DX60用的YANMAR4TVN94,DH70用KUBOAT,DH80也用的YANMAR4TNV98,现在斗山自己生产的发动机,销售人员说是韩国的五十铃,有点莫名其妙.DH70液压系统的主泵是力士乐made in japan,旋转系统和行走系统为韩国第一油压JEIL生产,始终坚持本国生产的液压元件,和现代挖机一样,像东明液压,韩独液压,都有很强的民族感情。但是据业内人员讲现在我国的液压元件已经慢慢向韩国的制造水平接近,虽然和日本和德国是有很大差距,但过不了几年,超过韩国的质量没有问题。制造单个元件是技术,但把许多元件组装整合匹配在一起成为一个好的产品是另外一种技术,并不是简单的建立一条生产线.如日本的竹内和IHI小挖都有很强的整合匹配经验。主机生产企业产品的升级换代是跟随配套件企业的发展同步进行的,只有配套件企业的技术改进或革命性变化才有主机生产厂的产品更新换代,比如,2006年,日本ISUZU推出4HK1X四缸发动机,四气门,增压中冷,高压共轨电控燃油喷射系统和EGR(废气再循环),比上一代6缸机节油20%,日本住友首先采用4HK1X在06年9月在日本国内推出SH200-5(其它*叫SH210-5)和SH240-5,则在第二年获得日本节能大奖;日立也立即采用4HK1X在06年底从ZAXIS-2升级为ZAIXS-3,从ZX200一直至ZX270都是用的4HK1X,日本生产的美国CASE所谓会思考的机器用4HK1X从CX系列升级为CXB系列CX210B和CX240B;英国的进口的JCB220也采用4HK1X发动机.而国产的中大挖则有些现在还用老款的6BG1X的ISUZU发动机,现在国内的小挖大多为欧2排放,中大挖几乎都用欧3排放的发动机,不知这几年五十铃4HK1X欧3发动机在国内的使用情况如何?斗容0.28,发动机是久保田的v3300DI,功率为61.4HP,45.8KW/2200RPM;发动机排量3.318L,马力不小,液压软管用布包裹,柴油加油口和液压油口内置,底盘黄油集中润滑,有些模仿日系挖机的布局。标配推土板,柴油加油口和液压油加油口内置,底盘黄油嘴集中润滑,手动油门,浙江天成*生产的座椅,质量很一般,履带板比较厚实,油漆细腻,大臂一体化焊接。挖斗扎实,个人体验驾驶室特别是抬头看上面的部分的视野受限,开机钥匙孔紧贴座椅,此设计欠佳,空间不大,选用BOBCAT的监控系统,收购美国山猫后吸收了很多山猫的特点,报价43.5W,整体外观比06年上市的老DH80GOLD小一些,,很有意思的是斗山DH55用ISUZU4JB1,老DH60和O8上市DX60用的YANMAR4TVN94,DH70用KUBOAT,DH80也用的YANMAR4TNV98,现在斗山自己生产的发动机,销售人员说是韩国的五十铃,有点莫名其妙.DH70液压系统的主泵是力士乐made in japan,旋转系统和行走系统为韩国第一油压JEIL生产,始终坚持本国生产的液压元件,和现代挖机一样,像东明液压,韩独液压,都有很强的民族感情。但是据业内人员讲现在我国的液压元件已经慢慢向韩国的制造水平接近,虽然和日本和德国是有很大差距,但过不了几年,超过韩国的质量没有问题。制造单个元件是技术,但把许多元件组装整合匹配在一起成为一个好的产品是另外一种技术,并不是简单的建立一条生产线.如日本的竹内和IHI小挖都有很强的整合匹配经验。主机生产企业产品的升级换代是跟随配套件企业的发展同步进行的,只有配套件企业的技术改进或革命性变化才有主机生产厂的产品更新换代,比如,2006年,日本ISUZU推出4HK1X四缸发动机,四气门,增压中冷,高压共轨电控燃油喷射系统和EGR(废气再循环),比上一代6缸机节油20%,日本住友首先采用4HK1X在06年9月在日本国内推出SH200-5(其它*叫SH210-5)和SH240-5,则在第二年获得日本节能大奖;日立也立即采用4HK1X在06年底从ZAXIS-2升级为ZAIXS-3,从ZX200一直至ZX270都是用的4HK1X,日本生产的美国CASE所谓会思考的机器用4HK1X从CX系列升级为CXB系列CX210B和CX240B;英国的进口的JCB220也采用4HK1X发动机.而国产的中大挖则有些现在还用老款的6BG1X的ISUZU发动机,现在国内的小挖大多为欧2排放,中大挖几乎都用欧3排放的发动机,不知这几年五十铃4HK1X欧3发动机在国内的使用情况如何?
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